据汽车之家资讯中心原创内容部总监李豪亮介绍，奥运该矩阵涵盖了超过13档精心策划的栏目，每个栏目都紧扣用户看车、选车、用车的实际需求。

林述成对《华夏时报》记者表示，丝滑在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。仅仅6年时间，连招领克便达到了100万辆的里程碑。

吉利汽车集团高级副总裁、打造领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，打造当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，奥运确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。不过，丝滑领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，丝滑包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

从市场数据来看，连招比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，连招尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。林杰表示，打造领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

不过，奥运在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，丝滑而Z10丰富了领克的产品线。在业内看来，连招面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，连招领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。

林述成进一步指出，打造领克想要在竞争中脱颖而出，打造首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。一方面，奥运领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

不过，丝滑在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。在功能层面，连招领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。