一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，日系MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，日系但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，工装拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，好穿黄瑞玲表示，好穿再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，质感而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、质感二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。同时还宣布将实施分批用餐制度，日系避免餐厅过于拥挤。迎接变化此前为市场重启做准备时，工装我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

实际上，好穿从去年下半年开始，好穿随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。按照计划，质感MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、日系航程长短不一的精彩航次。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，工装为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。今年我们在中国市场的供应量非常有限，好穿全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，质感将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，日系黄瑞玲表示，日系再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

面对这样的情况，工装MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，好穿能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，好穿另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。